En los últimos 10 años, muchos clientes han optado por HPGR para la molienda primaria en lugar de usar molinos de bolas, donde tradicionalmente habrían utilizado molinos SAG. La complejidad de las menas, su dureza, el aumento de los costes eléctricos y la necesidad de estabilizar el proceso posterior son solo algunas de las razones por las que cada vez más propietarios de minas optan por el sistema HPGR. Estas enormes ventajas económicas y de sostenibilidad han impulsado un aumento significativo del número de HPGR implementados en los circuitos de conminución de todo el mundo.
El rodillo HPGR de la serie CLM es un tipo de equipo de molienda diseñado en base al principio de conminución del lecho de material. Consta principalmente de un bastidor, un conjunto de rodillos, un sistema hidráulico, un dispositivo de inserción del material, sistemas de control, un sistema de accionamiento, etc. Los rodillos HPGR de la serie CLM ofrecen una alta capacidad de proceso, un bajo consumo energético, requisitos de mantenimiento nada exigentes y una alta disponibilidad, lo que satisface perfectamente las necesidades de nuestros clientes mineros de procesar mayores volúmenes de menas con el menor coste operativo.
| Serie | Diámetro del rodillo | Ancho del rodillo | Rendimiento | Tamaño máx. del material para procesar | Potencia del motor principal |
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CLM120
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1200mm | 500-800 mm | 200-400 t/h | ≤30 mm | 2x250-2x400 kW |
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CLM150
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1500mm | 600-1200 mm | 400-900 t/h | ≤35 mm | 2x450-2x900 kW |
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CLM170
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1700mm | 700-1400 mm | 650-1300 t/h | ≤40 mm | 2x630-2x1250 kW |
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CLM200
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2000mm | 800-1400 mm | 900-2300 t/h | ≤50 mm | 2x1000-2x2240 kW |
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CLM240
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2400mm | 1000-1700 mm | 2000-4000 t/h | ≤60 mm | 2x1800-2x3150 kW |
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CLM260
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2600mm | 1200-1800 mm | 2700-5000 t/h | ≤65 mm | 2x2500-2x4000 kW |
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CLM300
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3000mm | 1400-2200 mm | 4300-7200 t/h | ≤75 mm | 2x3550-2x6300 kW |
| * Los parámetros técnicos anteriores se obtienen tomando como ejemplo el mineral de hierro (densidad real de 3,3 t/m³ y dureza media); solamente como referencia para la selección del modelo. Los parámetros de selección específicos se basarán en los datos experimentales y se proporcionarán tras el diseño del plan del proceso. | |||||
LEEJUN adopta el bastidor combinado abierto y el sistema de tracción lateral para el mantenimiento de HPGR. El mantenimiento de los conjuntos de rodillos se realiza mediante el sistema de raíl+carro de mantenimiento+cabrestante, lo que simplifica enormemente el mantenimiento del conjunto de rodillos de HPGR grandes y, por consiguiente, ahorra tiempo de mantenimiento y reduce las inversiones en equipos e infraestructuras de mantenimiento.
Con componentes auxiliares OEM de marca alemana como base principal, LEEJUN ha diseñado y fabricado de forma independiente el sistema hidráulico basado en el concepto de "control constante de la separación de rodillos dentro de un determinado intervalo de presión", minimizando el salto causado por la diferencia de separación de rodillos fuera de tolerancia, lo que es más eficiente y fiable.
El sistema hidráulico coopera con el sistema de control automático, logrando el control sobre la desviación de la separación entre los dos rodillos y la corrección automática de la inclinación.
- Autopercepción: supervisión en tiempo real del funcionamiento de los equipos y análisis dinámico de datos.
- Autoadaptación: el propio equipo es capaz de ajustar su estado de funcionamiento en cualquier momento para adaptarse a las propiedades de los materiales de las menas.
- Autoaprendizaje: aprenda a establecer el modelo de análisis comparativo de los pasadores de la superficie de los rodillos y a formular las medidas específicas de mantenimiento.
- Autodecisión: controle automáticamente los parámetros de proceso del equipo y el sistema, y tome decisiones correctas y oportunas relacionadas con el funcionamiento del equipo.
- Rodamiento deslizante exclusivo: mayor vida útil y adecuado para HPGR de gran tamaño.
- El rodamiento deslizante se lubrica con aceite: buen efecto refrigerante, lubricación suficiente, gran capacidad de autolimpieza y capacidad para eliminar el polvo fino producido por el desgaste.
- Mantenimiento cómodo: no es necesario rectificar las zapatas de los rodamientos, menos piezas de desgaste, que pueden sustituirse sin desmontar el bastidor ni la caja de engranajes.